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三通是实现台海两岸直接「通邮」、「通商」、「通航」的简称，主要是中国大陆提出与台湾方面就两岸之间的交流提议，当时台湾方面则对大陆采取三不政策：「不接触」、「不谈判」、「不妥协」作为对应。
因为两岸政府主张之管辖区域重叠，且双方***各自宣称「一个中国」，此航线一般定义为：不是国内航线（道）、也不是国际航线（道），而是特殊航线（或称两岸航线）。
三通历史
航空
# 2003年，两岸实现节日包机，但飞机需要经停香港或澳门。
# 2008年7月4日，两岸实现周末包机，飞机需要绕经香港飞航情报区，但实质上仅为象徵性经过（即触及香港飞航情报区边界后即折回），而无需完全飞入，更无需停靠香港。
# 2008年12月15日，两岸实现直接通航和常态包机。例如上海至台北航班最快只要82分钟就可完成整个飞行，比搭高速铁路从台北到高雄来回还快，「两岸一日生活圈」具体成型。中国最大城市上海的空管中心和台湾的台北空管中心在北方航路上名为SULEM的航管交接点进行交接，飞机不用再飞经香港飞航情报区，但由於南线航路仍然没有开放，广州、深圳等地至台湾南部的航班仍以经过香港飞航情报区的较短航路飞行。
# 2009年7月29日，海峡两岸空中直航再增加一条北航线，并开通第一条南航线。第二条北航线是北京飞往台北桃园，南航线是广州飞往台北。
海运
* 1988年，中国大陆批准台湾船公司在大陆设立独资及合营公司、航运代表处，台湾商船可绕道间接运输两岸间的贸易货物。
* 1998年，两岸贸易货运船舶经第三地（日本石垣岛、韩国木浦港、香港等）换单不换船，一船到底运输两岸间的贸易货物。
* 2001年，金门和马祖与福建沿海实现客运直航（即小三通）。
* 2008年12月15日，两岸实现海上货运直航，以上海到基隆为例，航程可以节省超过8个小时。
邮路
* 两岸互不通邮（1949-1979）
* 大陆向台湾单向通邮（1979-1988）
* 双向非正式通邮（1988-1989）
* 双向正式间接通邮（1989-2008）
* 2008年12月15日，两岸实现直接通邮，各封包局可直接交换邮件，而无需经过第三地；台湾的中华邮政董事长吴民佑寄出第一封快捷邮件给中国邮政总经理刘安东。
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评论列表（3条）
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